Wat is VCH

Veel havenwerkers kennen VCA. Veel hebben ook het VCA-papiertje gehaald, al dan niet aangespoord door hun werkgever.
VCA staat voor ‘Veiligheids Certificaat Aannemers’. VCA is ooit in het leven geroepen door de chemische industrie om een eind te maken aan het allegaartje aan onderaannemers dat daar over de vloer kwam voor reparaties en onderhoud van de installaties.
VCA bestaat er in diverse varianten. Daarnaast is er in inmiddels óók een VCU-certificaat voor Uitzendbureaus en een VCO voor Opdrachtgevers.
VCA is meer dan het papiertje dat je als werknemers krijgt wanneer je het examen met goed gevolg hebt afgelegd.
Er zijn immers ook veel bedrijven – van grote contractors tot de loodgieter op de hoek – die pronken met het VCA logo. Dat komt omdat zij ook als bedrijf gecertificeerd zijn.
In dat geval moeten niet alleen werknemers examen doen voor het VCA-bewijs, maar ook de bedrijven zelf. Ze worden daartoe eens in de zoveel jaar ge-audit, zoals dat in goed Nederlands heet.
Het VCA-certificaat geeft in dat geval aan dat de werkgever zijn verplichtingen om te zorgen voor gezonde en veilige werkomstandigheden naar behoren vervult.
Er wordt al enkele jaren gepleit voor de invoering van een meer op havenwerk toegesneden VCH-certificaat, het Veiligheids Certificaat Havens.

Waarom VCH?

Daar zijn veel mogelijke redenen voor. We noemen er hier drie.
VCA is onvoldoende toegesneden op havenwerk
Veel werknemers en bedrijven uit de haven die te maken hebben met de VCA-opleidingen en examens merken dat deze niet echt zijn bedoeld voor havenwerk. Dat leidt er bij wijze van spreken toe dat je wel veilig leert omgaan met een slijptol, maar niet met een container.
In het verleden heeft een bedrijf als ECT veel tijd, geld en energie gestoken in een ‘maatwerk’ aanpak. Met VCH proberen we dergelijk maatwerk havenbreed voor elkaar te krijgen.
Vakmanschap en veiligheid: twee kanten van één medaille
Havenwerk is vakwerk vinden wij. Havenwerkers werden dan ook opgeleid op de Havenvakschool, het tegenwoordige Scheepvaart- en Transport College. Dat leverde de stevige basis voor het vakmanschap van havenarbeiders. Het bewijs daarvan was je diploma.
Daarbij moeten we overigens niet vergeten dat ‘training on the job’ en een stevige praktijkervaring andere belangrijke poten onder het vakmanschap zijn.
Veilig werken is óók een kwestie van vakmanschap. Een havenwerker die onvoldoende opgeleid is, maakt meer fouten, en is een gevaar voor zichzelf en zijn collega’s. Daarom moet veilig werken een onderdeel van de vakopleiding zijn. Met het VCH-certificaat als ‘diploma’, die de vakman onderscheidt van de beunhaas.
Juist nu is belangrijk hierop extra alert te zijn: de haven was een sterk vergrijsde sector. Momenteel maken we mee dat de oude garde gaat genieten van een welverdiend pensioen, en dat talrijke nieuwelingen instromen.
Dat geldt ook voor de inhuur- en sjorbedrijven: de tijden dat het allemaal stabiel in elkaar zat lijken voorbij, en steeds meer ‘ongeregelde’ uitzendbureaus melden zich in de haven.
Het vakmanschap van al die nieuwe instroom is op dit moment volstrekt onvoldoende geborgd, vindt FNV Bondgenoten. Onvoldoend vakmanschap en onvoldoende kennis van veilig werk vormen een levensgroot risico op méér en ernstiger ongelukken in de haven…en die zijn er al te veel, want de haven is nog echt geen veilige bedrijfstak om in te werken.

Daarom vinden wij dat er een VCH moet komen!